柴油发电机排气烟色与故障

柴油发电机的排气烟色与其故障是有关系的，在正常情况下它的废气烟色是一种透明气体，因此如果排除的废气带有颜色说明柴油机发生了相关的故障。

柴油机在运行过程中，排出废气的烟色，可以分为三类：白烟、蓝烟和黑烟。不同的烟色其形成原因不同。

但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响，柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。排气烟色直接反映出了故障及燃烧的质量。弄清冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高经济性、减少故障、降低污染，使机组处于良好的状态。

一、黑烟。易在高负荷时发生。例如超负荷工作、汽车加速、爬坡时，排气就易冒黑烟。在运行中冒黑烟，会使经济性下降，废气温度高产生积炭，积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外，冒烟还会妨碍视线 ，污染环境。因此，不允许柴油机长期在黑烟下工作。出现黑烟后，负荷不能再提高。因此，它也是限制负荷提高的一个标志。

二、白烟。排白烟是由于过冷或在寒冷天气、冷机启动及空车惰转时发生。此时，气缸中温度较低，着火不好，燃料未完全燃烧，由这些未完全燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒( μ )直径在 0.6～1 以上的微粒 随废气排出时，就形成了白色烟雾。柴油发动机经过暖机，温度正常后，白烟就会消失。

三、蓝烟。低负荷运行时 ，燃烧室温度较低，燃料着火性能不好，燃料或窜入燃烧室的润滑油未(μ )完全燃烧，即呈微粒状态 直径在 0.4以下排出，从而形成蓝烟。在排出蓝烟的同时由于燃烧的中间( μ )生成物质 甲醛 也排出，因而有刺激性臭味。蓝、白烟之间并没有严格的成份差异，只是由于微粒直径不同对光线的反射不同，产生不同颜色而已。

因此如果大家在使用柴油发电机的时候察觉到烟色的变化，就可以排查出相应的故障，从而快速解决问题。

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