在柴油机正常运转过程中，造成机油壳进水的故障部位或零件很多，但每次机油壳进水都是在柴油发电机组正常工作中突然发生的。这就要求柴油发电机组操作人员或维修人员要快速、准确地找到损坏的部位或零件，下面介绍快速判断机油壳进水的方法。
1、拆下机体侧盖板，观察各个汽缸套周围的漏水情况。如果汽缸套内壁向下滴水，则说明汽缸套有砂眼，汽缸盖内部有裂纹，或汽缸垫被冲坏。
汽缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水时，一般还会出现另外一种现象，即在起动柴油机时水箱加水口处有水或气泡冒出。若汽缸垫被冲坏，在起动柴油机时会出现漏气的声音。如果说冷却水散热器有气泡或水溢出，而在起动柴油机时在汽缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或汽缸套有砂眼。
2、汽缸套外壁有滴水现象时，则可认为是汽缸套密封圈或汽缸套下的紫铜垫片放置得不平或损坏。
3、若冷却水散热器的加水口处有机油出现且机油壳内进水，一般可断定是机油散热器损坏。如果该台柴油机的机油冷却方式是风冷，那么可判定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致命油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。
若上述情况都不符合，那么就可断定机体内部有裂纹。

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